Graessner 斜齒輪錐齒輪減速機L系列
譚晶
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德國GRAESSNER的DynaGear系列高品質(zhì)直角錐齒輪減速機 德國GRAESSNER減速機 德國GRAESSNER KS系列螺旋錐齒輪減速機
德國GRAESSNER PLG-E系列行星齒輪箱 德國GRAESSNER DynaGear Economy 系列經(jīng)濟型直角錐齒輪減速機
斜齒輪錐齒輪減速機的KS雙床?耳螺旋傘齒輪箱是一種高性能和精度變速箱。這種兩級變速箱的比例高達75：1，非常節省空間，適合各種應用。高扭轉剛度和低反沖確保了高傳動(dòng)精度。
緊湊而穩定的設計確保了小尺寸和輕巧時(shí)的 佳性能。
由于采用終身潤滑，因此變速箱在正常運行條件下幾乎無(wú)需維護。
通過(guò)高效節能高達96％。
中等扭矩下的高輸入速度。
通過(guò)燈籠和聯(lián)軸器進(jìn)行可變的電動(dòng)機連接
平面螺旋齒輪
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齒輪箱插圖 高的質(zhì)量和精度，較低的重量以及在盡可能小的安裝空間中的簡(jiǎn)單結構就可以實(shí)現極高的效率。
有了TorusGear，已開(kāi)發(fā)出一種新型齒輪（Torus齒輪）并申請了 與傳統齒輪相比，它具有出色的性能。
齒輪級由具有螺旋齒形的環(huán)形齒輪和具有彎曲齒形的彎曲齒輪組成。得益于新型的齒形，可以擴大接觸面積，并顯著(zhù)降低材料負荷。
TorusGear是 “平面螺旋齒輪”，其技術(shù)如此先進(jìn)，可以在工業(yè)上使用。
特性/優(yōu)勢
與傳統齒輪相比，TorusGear的技術(shù)優(yōu)勢可以描述如下：
加號扭矩
力在較大的接觸面積上傳遞-同時(shí)分布在多個(gè)齒上。這樣，與相同的蝸輪相比，可以傳遞多達兩倍的扭矩！
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布環(huán)面G耳
表示TorusGear蝸輪的力分布配電蝸輪（不斷變化）
加號效率
根據轉換，效率保持（幾乎）恒定。因此，與蝸輪蝸桿相比，使用高傳動(dòng)比（從100：1開(kāi)始）可以實(shí)現更高的效率等級，其中效率隨著(zhù)傳動(dòng)比的增加而下降。
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加號 高傳動(dòng)比，只有一個(gè)檔位
只有通過(guò)多個(gè)齒輪級或低速（750 rpm或1000 rpm）的電動(dòng)機或兩種選擇的組合，才能實(shí)現高蝸輪傳動(dòng)比。額外的齒輪級會(huì )對效率產(chǎn)生***影響，并需要更多的組件，這立即導致效率降低和成本增加。低速電機選件也是如此。750 rpm或1000 rpm的電動(dòng)機分別約為250％。與1500 rpm的電動(dòng)機相比，重量增加160％，成本將近99％或更多。多33％。在750 rpm的輸入速度和200：1的齒輪比的情況下，蝸輪的輸出速度與1500 rpm且齒輪比為400：1的TorusGear的輸出速度相同。
加號結構/尺寸
作為較高扭矩的替代，TorusGear也可以在相同扭矩的情況下做得更小，從而節省空間和重量。由于緊湊的設計和良好的效率，只需一步就可以實(shí)現更高的比率。
加號精度
零件的特殊布置使使用TorusGear設置或取消齒輪間隙變得更加容易。有了彈簧預緊力，游戲甚至可以終身取消。
加號安靜的運轉
通過(guò)取消齒輪間隙和調整齒形，幾乎可以完全消除噪音，因為齒彼此滑動(dòng)而不滾動(dòng)。
加號高運行可靠性
很少有運動(dòng)部件可以實(shí)現高運行可靠性。此外，由于TorusGear有多個(gè)嚙合的牙齒，因此在斷齒后也可以執行與安全相關(guān)的功能。
ks twingear kegelstirnradgetriebe特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：
所有零件的精度
適用于高輸入速度
極其緊湊的設計
電機直接安裝或通過(guò)聯(lián)軸器安裝
高扭轉剛度
高扭矩
準雙曲面錐齒輪特別低噪音
輸入選項
系列K
實(shí)心軸版本，帶聯(lián)軸器和燈籠
KS TwinGear K
L系列
實(shí)心軸版本
KS TwinGear L
F系列
空心軸版本，帶輸入法蘭
KS TwinGear F
輸出選項
L系列
實(shí)心軸版本，僅兩側或一側
KS TwinGear L Abtrieb
H系列
帶鍵槽的空心軸版本
KS TwinGear H Abtrieb
H系列
空心軸版本，帶伸縮盤(pán)擴展
KS TwinGear H Abtrieb1
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