德國SPN Schwaben Präzision主要制造減速機、齒輪部件、驅動(dòng)系統以及驅動(dòng)系統和機電一體化部件。SPN在的德國訥德林根的總部擁有約 300 名員工，生產(chǎn)面積達 9,000 平方米工廠(chǎng)主要提供定制化解決方案
SPN 的定制驅動(dòng)解決方案可確保機械能精確可靠地到達世界各地需要的地方。無(wú)論是機械工程、自動(dòng)化解決方案、飛機、能源領(lǐng)域還是醫療設備行業(yè)。憑借巨大的個(gè)人承諾，我們日復一日地努力通過(guò)定制變速箱使客戶(hù)的產(chǎn)品更安全、更耐用、更高效。
SPN減速機根據應用的不同，它們被制造成各種形狀和尺寸，并且必須100%滿(mǎn)足各自的操作要求。這意味著(zhù)減速機不僅必須高效，而且最重要的是可靠。廣泛的整體產(chǎn)品組合中生產(chǎn)高質(zhì)量的減速機。開(kāi)發(fā)各種尺寸和設計的不同減速機?；诠S(chǎng)高質(zhì)量的齒輪元件，工廠(chǎng)制造的齒輪箱解決方案，無(wú)論技術(shù)如何，都能保證高性能的驅動(dòng)系統。
劉超
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SPN的產(chǎn)品
定制化的解決驅動(dòng)方案
減速機
齒輪傳動(dòng)
驅動(dòng)系統
蝸輪蝸桿減速機介紹
在蝸輪蝸桿減速機中，蝸桿驅動(dòng)蝸輪。蝸桿類(lèi)似于一根線(xiàn)，每轉一圈，蝸輪就會(huì )被幾個(gè)齒“擰緊”。當蝸輪具有大量齒數時(shí)，只需一個(gè)減速機級即可實(shí)現高達i = 200及以上的齒輪比。蝸桿和蝸輪在運行過(guò)程中相互滑動(dòng)。高比例的滑動(dòng)運動(dòng)一方面促進(jìn)了靜音運行，另一方面降低了效率。在極端情況下，齒輪的效率被故意降低，導致自鎖齒輪箱。
由于輸出側有大蝸輪，也適用于空心軸輸出。如果采取某些設計措施，即使是低背隙蝸輪蝸桿減速機也是可能的。
蝸輪蝸桿減速機 F7系列
齒輪比從 6：1 到 88：1
提供帶自鎖功能的齒輪比
外殼 F-74 至 F76 由鋁制成，F78 由灰鑄鐵制成
蝸輪淬火和磨削
黃銅蝸輪
柔性 – 驅動(dòng)軸在右側、左側、兩側或空心軸上
可變 – 可采用各種安裝位置
允許的高徑向力 – 得益于大型深溝徑向軸承
低徑向齒隙 – 由于低背隙齒形驅動(dòng)組件
電機裝配簡(jiǎn)單 – 采用帶驅動(dòng)孔和平行鍵槽的蝸桿軸
斜齒輪減速機
錐齒輪-斜齒輪減速機通常由錐冠齒輪、錐齒輪和殼體組成。錐齒輪驅動(dòng)錐冠齒輪，從而提供齒輪比。減速機中使用的滾子式齒輪具有低比例的滑動(dòng)運動(dòng)，從而確保了高效率。驅動(dòng)軸和輸出軸彼此成一定角度布置，通常為90°，但也可以使用其他角度。這種角度偏移允許力被重定向，是此類(lèi)減速機的主要特征之一。由于從動(dòng)齒輪較大，錐齒輪-斜齒輪減速機是需要空心軸版本的理想選擇。使用純錐齒輪-斜齒輪減速機，可以實(shí)現的齒輪比往往更小，因此它們通常與其他減速機級結合使用。行星和斜齒輪級特別適用于這些組合。
鋁制外殼
三種尺寸
準雙曲面齒
帶花鍵電機軸的電機安裝
高扭矩 – 由于準雙曲面齒
高軸向和徑向力 – 得益于圓錐滾子軸承
低慣量 – 由于花鍵電機軸
客服熱線(xiàn)：
