高軻
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Sitema安全制動(dòng)器龍門(mén)裝載機用防墜器
Sitema安全制動(dòng)器
鎖定垂直移動(dòng)的負載
斜軸和豎軸的安全性
自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應用領(lǐng)域之一，人員和機器的保護在這一領(lǐng)域中非常重要。
產(chǎn)品系列 KSP
適用于輕型至中等負載
獲得德國工傷保險行業(yè)協(xié)會(huì )（DGUV）認證
單一負載方向
KSP系列
適用于中小型負載
DGUV批準
一個(gè)負載方向
氣動(dòng)，壓縮載荷，標準
Sitema KSP 16 KSP 016 01
Sitema KSP 22 KSP 022 01
Sitema KSP 22 KSP 022 02
Sitema KSP 25 KSP 025 01
Sitema KSP 28 KSP 028 02
Sitema KSP 32 KSP 032 01
是什么讓我們與眾不同
SITEMA安全制動(dòng)器根據自增力原理運行，類(lèi)似于楔形系統。
安全制動(dòng)器減壓以確保負載，這使夾緊系統與桿接觸并確保負載。
在這種狀態(tài)下還沒(méi)有保持力，只需加壓即可再次打開(kāi)安全制動(dòng)器。
倒車(chē)/收回是不是必要的。
只有當負載向下移動(dòng)時(shí)，夾緊系統才會(huì )收縮并保持負載。
無(wú)與倫比的安全性
只有當安全制動(dòng)器接管負載時(shí)，即在需要時(shí)，并且?jiàn)A緊系統收縮時(shí)，由于安全原因，不再足以釋放它。
必須另外釋放夾緊系統。在打開(kāi)夾緊系統之前，
Relief自動(dòng)確保另一個(gè)系統安全地接管負載。
這種與系統相關(guān)的行為絕不是一個(gè)缺點(diǎn)，是一個(gè)很大的安全優(yōu)勢。
使用SITEMA的自增強技術(shù)保護人員和機器的優(yōu)勢
在負載下釋放是不可能的，從而自動(dòng)確保防止無(wú)意釋放的安全性。
只有在卸下夾頭后才能釋放，自動(dòng)確保安全的載荷傳遞。
因此，當在汽缸上使用時(shí)，釋放也是溫和的。
夾緊系統僅在實(shí)際需要時(shí)才加載。
這確保了較長(cháng)的使用壽命（B10D值高達600萬(wàn)）。
安全系數> 2內置。
即使在減壓狀態(tài)下也可以向上運動(dòng)，例如用于救援被困人員。
也可以氣動(dòng)固定高達220 kN的載荷。
DGUV批準所有標準安全捕捉器和安全制動(dòng)器。
比較：固定懸掛載荷時(shí)非自增強夾緊系統的特性
也可以在負載下釋放; 因此，要保護的負載仍然會(huì )下降。
即使沒(méi)有事先的負載轉移也可以釋放，可能導致危險情況。
根據氣缸上的壓力，負載會(huì )在釋放時(shí)下降或跳起。
夾緊系統始終處于滿(mǎn)載狀態(tài)。
這縮短了使用壽命。
通常不包括安全系數。
如果出現壓力故障，則無(wú)法向上移動(dòng)。人們可能仍然被困。
通常只能通過(guò)液壓裝置實(shí)現高保持力。
一般沒(méi)有DGUV批準。
龍門(mén)裝載機
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
噴嘴束
在成型壓力機成形之前，用噴射金屬板油固定噴嘴束。
照片：technotrans AG
給料機
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
磨床
在電源故障或緊急停止的情況下保持裝載機的垂直軸; 工人和機器的安全。
測試裝置用于跌落測試
在跌落測試期間確保落錘重量，速度高達2米/秒
Sitema安全制動(dòng)器龍門(mén)裝載機用防墜器
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