在安全運輸人員方面，防火方面在鐵路技術(shù)中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在發(fā)生火災等危險情況下，所有已安裝的組件必須對安全概念做出可靠的貢獻。選擇合適的組件會(huì )延遲火勢蔓延。重點(diǎn)是確保鐵路車(chē)輛在一定時(shí)間內保持運行狀態(tài)，以疏散乘客。

消防標準EN 45545-2：有哪些要求？

EN 45545-2包含與整個(gè)歐洲有關(guān)的鐵路車(chē)輛防火要求。該材料測試標準規定了鐵路車(chē)輛所用材料的防火要求。它定義了許多危害等級分類(lèi)。其中考慮了鐵路車(chē)輛的運行和設計類(lèi)別。滿(mǎn)載火車(chē)（設計類(lèi)別D）的分類(lèi)與空車(chē)（設計類(lèi)別A）不同。操作類(lèi)別與操作位置（開(kāi)放軌道，帶隧道的軌道）有關(guān)。危險等級（HL1….HL3）是從這兩方面的信息中得出的，它描述了火災的影響（熱量的產(chǎn)生，煙氣導致視力下降，氧氣不足以及有毒氣體的產(chǎn)生）。

消防標準EN 45545對電纜密封套有何意義？

對于金屬制成的電纜密封套，防火標準僅適用于密封插件。塑料電纜密封套的電纜密封套必須滿(mǎn)足這些要求。在每種情況下都應使用自熄材料，以防止發(fā)生重大火災。PFLITSCH制造的標準電纜密封套已獲得VDE，CSA和UL的國際認證，其著(zhù)火性能已按照標準進(jìn)行了多年測試。

PFLITSCH電纜密封套的密封插入件可承受高溫

每天，安裝的組件不僅必須承受振動(dòng)，石頭撞擊和灰塵引起的機械負載，還必須承受天氣和溫度波動(dòng)的影響。這會(huì )在壓蓋本體和密封插件上施加應力。后者在起火時(shí)起特殊作用。密封嵌件是實(shí)現PFLITSCH電纜密封套（EN 45545-3）的“完整性”的重要元素。
PFLITSCH的T80s密封襯墊材料和UNI Flange電纜密封套中的聚酰胺適用于無(wú)限制地在火車(chē)上使用。用S55制成的密封插件經(jīng)過(guò)測試，可承受-55°C和+180°C的極端溫度。它們還可以在極端氣候條件下使用，并符合EN 45545-2中最高危害等級HL3的要求。

PFLITSCH的產(chǎn)品解決方案一覽

PFLITSCH的產(chǎn)品以其多種版本而聞名。防火領(lǐng)域肯定是這樣：可以設計各種產(chǎn)品系列以滿(mǎn)足客運行業(yè)的不同需求。

藍球防火電纜密封套

blueglobe防火電纜密封套有多種版本，可用于廣泛的應用范圍：blueglobe TRI防火電纜密封套帶有由T80s制成的密封插入件，提供M12至M63尺寸的黃銅和不銹鋼。它具有出色的HF屏蔽衰減值，并已根據最新的防火標準EN 45545-2和EN 45545-3成功進(jìn)行了測試。用于密封嵌件的新型PFLITSCH T80s材料滿(mǎn)足了針對火車(chē)無(wú)限制使用的新歐盟標準的最高要求，危害等級HL3。它的三角形彈簧與屏蔽編織層360°接觸。blueglobeTRI®防火電纜密封套為屏蔽衰減設定了標準。一種版本–帶有由硅膠S55制成的密封插入件的blueglobe TRI –適用于高溫范圍和較長(cháng)的連接螺紋。blueglobe防火電纜密封套也有不帶三角彈簧的版本，用于不需要EMC的應用。

UNI Dicht消防電纜密封套

UNI Dicht產(chǎn)品系列的特點(diǎn)是具有高防護等級，操作可靠性和耐用性等特點(diǎn)?？梢愿鶕妙I(lǐng)域選擇密封插件，因此該產(chǎn)品系列具有很大的靈活性。UNI Dicht防火電纜密封套有黃銅和不銹鋼材質(zhì)（以及標準或多重密封插件）。

拆分系統：UNI拆分壓蓋和UNI法蘭

得益于特殊的單個(gè)和多個(gè)防火密封墊，可以使用UNI Split Gland和UNI Flange Split Cable Gland System快速，輕松地饋入預組裝電纜。這些都已經(jīng)按照EN 45545-3進(jìn)行了耐火性測試。結果，可以在鐵路工業(yè)中不受限制地使用預組裝的電纜。UNI Split Gland用聚碳酸酯和壓鑄鋅制成。UNI法蘭可用PA塑料和壓鑄鋅制成。
PFLITSCH的分體式系統是市場(chǎng)上最好，最易于安裝的電纜密封套產(chǎn)品之一，我們的客戶(hù)從中受益。