RENK的起源可以追溯到 1873 年，當時(shí) Johann Julius Renk 在奧格斯堡的 Lechviertel 創(chuàng )建了一個(gè)小型機械車(chē)間，用于機械生產(chǎn)齒輪。1879 年，這家年輕的公司搬到了哥金根區，如今 RENK 的總部仍然設在那里。早在 1897 年，公司就轉為股份公司，從 1923 年起，RENK 屬于現在的 MAN 集團。
EF 型滑動(dòng)軸承
EF 型特別適用于電機，因為不需要單獨的軸承基礎，包括對中工作，因為與軸臺軸承相比，軸承距離明顯更短，因此轉子結構更堅固。
集成在外殼中的側法蘭使軸承可以直接安裝在機器板上。外殼表面經(jīng)過(guò)優(yōu)化的肋狀設計，可實(shí)現非常好的自然冷卻性能。EF 型特別適用于電機，因為不需要單獨的軸承基礎，包括對中工作。然而，機器防護罩必須能夠以扭轉剛性的方式吸收軸承載荷。與軸臺軸承相比，軸承距離明顯更短，因此轉子結構更堅固是可能的。標配自調節浮動(dòng)刀口密封件，用于密封機器隱藏側的軸。對于更高的潤滑劑吞吐量或由于特殊規格，建議使用腔室密封件。必須提供通過(guò)機器內部的通道，以便組裝和調整此類(lèi)密封件。由于其眾多優(yōu)勢，EF 設計是最常被要求的電機設計。EF 型側法蘭軸承不太適合具有敏感轉子動(dòng)態(tài)特性的機器和/或具有超臨界速度的轉子，在這里，外殼變體 ER、EG 和 EM 提供了更有利的條件。
renk特征：側法蘭軸承 - EF 型
與滾子軸承相比噪音水平更低，并且由于材料應力更低，因此對沖擊載荷不敏感
免維護或低維護且易于組裝
振動(dòng)、沖擊和噪音吸收潤滑膜
對灰塵和振動(dòng)不敏感
滑動(dòng)軸承需要的徑向安裝空間小，結構適應性強（可集成組件）
滑動(dòng)軸承適用于非常高的速度
在全流體動(dòng)力連續運行和靜壓軸承的情況下，滑動(dòng)軸承幾乎沒(méi)有磨損
大尺寸，滑動(dòng)軸承比滾子軸承更具成本??效益
技術(shù)規格
執行：英孚倉庫
設計：符合 DIN 31693 / ISO 11687-2 的帶肋側法蘭軸承
尺寸：9…28, 用于軸 Ø 80… 355 mm
35… 45, 用于軸 Ø 300… 560 mm (600 mm)
潤滑劑供應：自潤滑（松動(dòng)潤滑環(huán)、固定潤滑環(huán)）或外部潤滑劑供應
冷卻：自然冷卻、水冷或外冷
鉆孔執行：根據要求進(jìn)行各種孔設計，例如 B. 圓柱孔、兩楔形孔、四楔形孔或徑向傾斜段
選項：電氣絕緣、潤滑劑供應系統、靜液壓?jiǎn)?dòng)輔助裝置
設備：使用 PT100 進(jìn)行溫度監控，準備振動(dòng)/速度傳感器
RENK EF型滑動(dòng)軸承
韓麗萍
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