INDUR制動(dòng)器離合器系列進(jìn)口

 

我們在驅動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域將自己定位為一家傾聽(tīng)客戶(hù)意見(jiàn)的以解決方案為導向的公司。

 

客戶(hù)需要減速電機還是整個(gè)系統的開(kāi)關(guān)柜都沒(méi)有區別。我們由經(jīng)驗豐富的專(zhuān)家和年輕的大學(xué)畢業(yè)生組成，這使我們能夠根據有趣的驅動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展提供以客戶(hù)為導向的解決方案。

 

我們的產(chǎn)品計劃涵蓋驅動(dòng)部件的銷(xiāo)售，例如減速電機、分度電機、磁粉制動(dòng)器和驅動(dòng)系統。INDUR 是一個(gè)稱(chēng)職的合作伙伴，專(zhuān)注于為每位客戶(hù)評估和實(shí)施理想的驅動(dòng)系統。

 

MULTIFORM 減速電機程序是一項專(zhuān)有開(kāi)發(fā)，還允許為小批量定制特殊設計。

 

除了營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)有的 MULTIFORM 減速電機外，我們還從多元化的領(lǐng)先系統供應商處采購驅動(dòng)組件。

 

我們可以根據您的規格和我們專(zhuān)有的MULTIFORM系列，靈活地制造您的正齒輪或蝸輪傳動(dòng)裝置。我們的減速電機通過(guò)扎實(shí)的工藝和可靠、平穩的運行特性而與眾不同。Multiform 系列已在市場(chǎng)上證明了其價(jià)值 40 多年，并且會(huì )不斷改進(jìn)。大多數齒輪組件類(lèi)型和替換零件今天仍然可用，并保證了長(cháng)期投資的安全性。

 

作為領(lǐng)先驅動(dòng)組件制造商的貿易伙伴，我們始終掌握最新的產(chǎn)品知識，并會(huì )為您的特定項目找到理想的解決方案。我們還提供派克的分度齒輪、逆變器 和功率轉換器以及制動(dòng)器、離合器和其他驅動(dòng)部件。

 

INDUR產(chǎn)品分類(lèi)：

減速電機

分度電機

逆變器

電源轉換器

制動(dòng)器、離合器

 

INDUR部分產(chǎn)品介紹：

1、減速電機

MULTIFORM 系列包括一級和二級蝸輪傳動(dòng)裝置以及二級和三級正齒輪傳動(dòng)裝置。

 

所有傳動(dòng)類(lèi)型均標配 550 W 直流電機。它們都具有鋁合金外殼和滾珠軸承安裝軸。內部組件經(jīng)過(guò)精密設計，每種類(lèi)型都有螺紋孔，用于安裝在驅動(dòng)面以外的所有面上。底板和法蘭可作為可選附件提供。MULTIFORM 齒輪系統填充有合成潤滑劑，在其使用壽命期間通常不需要任何后續潤滑。

 

我們系列的高性能部分包括由西班牙生產(chǎn)商PUJOL Muntala制造的蝸桿、正齒輪、錐齒輪和平面齒輪電機，功率范圍高達173 kW，扭矩范圍高達5000 Nm，傳動(dòng)比高達 10,000 ： 1。

 

這些減速電機以其做工扎實(shí)、運行可靠平穩、與其他減速電機的兼容性強、種類(lèi)繁多而脫穎而出。

 

2、分度電機

分度電機用于需要快速、準確和重復定位的自動(dòng)化過(guò)程。

 

這就是為什么在揀選和包裝過(guò)程中使用的自動(dòng)化機器以及印刷機和印刷機的自動(dòng)化中發(fā)現它們的原因。

 

“rotoblock”分度齒輪電機是制造商Sonzogni的頂級產(chǎn)品。這種減速電機利用球面凸輪將輸入軸的勻速旋轉運動(dòng)轉化為輸出軸的間歇旋轉或擺動(dòng)運動(dòng)。

 

 

瑞典INDURANTRIEBSTECHNIK齒輪減速器的主要類(lèi)型和特點(diǎn)

各種齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品已成為不同類(lèi)型的齒輪傳動(dòng)裝置，其中最常見(jiàn)的是齒輪減速器。由于減速機的齒輪傳動(dòng)部件安

裝在箱體內，剛性好，封閉性好，可以保證軸的相對位置更準確，潤滑條件良好，從而很容易滿(mǎn)足步輪傳動(dòng)的使

用壽命和工作可靠性。

 

不同材質(zhì)齒輪減速器的比較

減速器的承載能力主要取決于齒輪的幾何參數和齒輪的材料(材料類(lèi)型和熱處理工藝)。制造齒輪常用的材料有球

墨鑄鐵、優(yōu)質(zhì)碳鋼、臺金鋼等。熱處理工藝主要包括正火、調質(zhì)、表面淬火、滲碳淬火和滲氮。齒輪減速器通常根據齒面硬度的不同分為三種類(lèi)型:軟齒面(齒面硬度一般小于300HBW)、中硬齒面(齒面硬度一般為

300~350HBW)和硬步面(步面硬度大于350HBW它們的承載能力和價(jià)格相差很大(當齒輪幾何尺寸相同時(shí))

其中，硬齒面合金鋼(齒面硬度為58~62HRC)的滲碳淬火是齒輪減速器技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。滲碳淬火齒

輪抗齒面疲勞(點(diǎn)飩、剝落)強度好，齒根抗彎強度高，因此齒輪的結構尺寸和質(zhì)量比軟齒面齒輪正火淬火回火

小，箱體尺寸和質(zhì)量也相應降低(但軸承尺寸和質(zhì)量不降低。