SPECKEN-DRUMAG 壓縮空氣干燥機 MSD-系列

     
         
             
賈麗娜
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SPECKEN-DRUMAG緊湊型膜式壓縮空氣干燥機

12 種不同型號的流量高達 40 Nm / h

低運營(yíng)成本和最少的維護

 

SPECKEN-DRUMAG技術(shù)參數 ：

 

最小/最大 入口溫度 5°C 至 51°C

環(huán)境溫度 5°C 至 51°C

最小/最大 入口壓力 4.1 bar 至 10.3 bar

壓縮空氣要求ISO 等級 1, - 1 *（0.01 微米，油分離）

入口/出口連接 NPT / BSPP-G 3/8, 1/2

材質(zhì)規格車(chē)身鋅； 集裝箱鋁； 丁腈密封件

 

SPECKEN-DRUMAG型號         MSD-XX-KA1E   MSD-XX-KA2E   MSD-XX-KB1E   MSD-XX-KB2E

最大壓差         0,099 bar   0,099 bar      0,269 bar    0,299 bar

重量公斤           1,4       1,6       1,9      2,4

  

SPECKEN-DRUMAG產(chǎn)品型號：

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-A-25/25-NHR11-D-U00-E16

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-FBv-25/50-NHR12-E-U01-E10

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-HB-25/80-NHR13-Ez-U06-E11

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-LB-25/100-NHR14-Dd-U07-E15

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-FBh-25/125-NHR125-F-U11-E22

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-HB2-25/160-NHR16-Fz-U12-E31

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-FBh-10/200-NHR17-D-U00-E32

SPECKEN-DRUMAG-ZAR-FBh-10/250-NHR18-E-U01-Espez


帶標準化法蘭連接的公制氣動(dòng)馬達2AM，4AM，6AM和8AM以及標準軸軸頸可直接與所有在驅動(dòng)側具有標準IEC或DIN連接的齒輪箱連接。 對于帶有行星齒輪，螺旋齒輪和蝸輪的氣動(dòng)馬達，存在完整的輸送程序。

　　選擇

　　盡管氣動(dòng)馬達的速度和扭矩可以在很寬的范圍內變化，但是在許多應用中必須插入齒輪箱以適應工作機器。要求，如運行期間的最佳效率，確定的啟動(dòng)和制動(dòng)特性，低振動(dòng)運行，長(cháng)使用壽命，對工作機器的良好安裝性。因此，只有當空氣馬達的特定屬性眾所周知并使用時(shí)，才能實(shí)現變速器的優(yōu)化設計。一般的問(wèn)題是齒輪傳動(dòng)(行星齒輪，斜齒輪)或蝸輪是否最適合于驅動(dòng)任務(wù)。由于螺旋齒輪箱主要用于機械工程，因此扭矩和齒輪比分級的選擇是多種多樣的。這導致精確適應應用，合理的交付時(shí)間和有利的價(jià)格。由于這種類(lèi)型的變速器的高機械效率特別適用于壓縮空氣馬達動(dòng)力驅動(dòng)器。行星齒輪箱為處理和定位任務(wù)提供了許多優(yōu)勢。它構造更緊湊，具有與正齒輪類(lèi)似的高效率，并且由于其設計原理，它提供高扭轉剛度，低動(dòng)態(tài)運動(dòng)質(zhì)量并且對沖擊不敏感。由于其形狀和軸的布置，蝸輪為工作機提供了任何其他齒輪類(lèi)型都無(wú)法實(shí)現的連接可能性。它具有減振功能，運行非常安靜。機械效率比齒輪傳動(dòng)更差，并且受到平移和速度的強烈影響。為了確定輸出功率和評估啟動(dòng)性能，必須特別注意氣動(dòng)馬達的特征扭矩曲線(xiàn)和機械蝸輪效率曲線(xiàn)。

　解釋

　　氣動(dòng)馬達性能估計不足是未達到工作點(diǎn)的最常見(jiàn)原因之一。 對于設計，必須知道所需的變速器輸出速度，所需的變速器扭矩，機器特性和負載類(lèi)型。 由于特殊的壓縮空氣馬達特性曲線(xiàn)，必須考慮工作機的特性曲線(xiàn)(僅在達到運行速度后逐漸增加扭矩，全扭矩或所需扭矩)。 變速箱的可傳遞扭矩可在變速箱制造商的文檔中找到。 通常，最大輸出扭矩在運行系數(fb)為1時(shí)指定。 服務(wù)系數fb可以在渦輪機械的通常指南中找到。 然而，由于特殊的氣動(dòng)馬達特性，不需要充分利用這些因素。

　　運算

　　該原理基于行星齒輪。 驅動(dòng)器通過(guò)太陽(yáng)輪和輸出通過(guò)行星架，三個(gè)行星齒輪布置在行星架上。 外輪也是變速箱的一部分。 由于三個(gè)行星齒輪的對稱(chēng)布置，在每個(gè)位置形成中心粘附。 扭矩被分開(kāi)，從而也可以可靠地控制峰值力矩。 由于該設計，行星齒輪組中出現純扭矩。 由此顯著(zhù)增加了扭轉剛度。 該優(yōu)點(diǎn)使得可以構建緊湊的重量減輕裝置。 對稱(chēng)的行星布置和高制造精度導致非常平穩的運行。

　　帶標準化法蘭連接的公制氣動(dòng)馬達2AM，4AM，6AM和8AM以及標準軸軸頸可直接與所有在驅動(dòng)側具有標準IEC或DIN連接的齒輪箱連接。 對于帶有行星齒輪，螺旋齒輪和蝸輪的氣動(dòng)馬達，存在完整的輸送程序。

　　選擇

　　盡管氣動(dòng)馬達的速度和扭矩可以在很寬的范圍內變化，但是在許多應用中必須插入齒輪箱以適應工作機器。要求，如運行期間的最佳效率，確定的啟動(dòng)和制動(dòng)特性，低振動(dòng)運行，長(cháng)使用壽命，對工作機器的良好安裝性。因此，只有當空氣馬達的特定屬性眾所周知并使用時(shí)，才能實(shí)現變速器的優(yōu)化設計。一般的問(wèn)題是齒輪傳動(dòng)(行星齒輪，斜齒輪)或蝸輪是否最適合于驅動(dòng)任務(wù)。由于螺旋齒輪箱主要用于機械工程，因此扭矩和齒輪比分級的選擇是多種多樣的。這導致精確適應應用，合理的交付時(shí)間和有利的價(jià)格。由于這種類(lèi)型的變速器的高機械效率特別適用于壓縮空氣馬達動(dòng)力驅動(dòng)器。行星齒輪箱為處理和定位任務(wù)提供了許多優(yōu)勢。它構造更緊湊，具有與正齒輪類(lèi)似的高效率，并且由于其設計原理，它提供高扭轉剛度，低動(dòng)態(tài)運動(dòng)質(zhì)量并且對沖擊不敏感。由于其形狀和軸的布置，蝸輪為工作機提供了任何其他齒輪類(lèi)型都無(wú)法實(shí)現的連接可能性。它具有減振功能，運行非常安靜。機械效率比齒輪傳動(dòng)更差，并且受到平移和速度的強烈影響。為了確定輸出功率和評估啟動(dòng)性能，必須特別注意氣動(dòng)馬達的特征扭矩曲線(xiàn)和機械蝸輪效率曲線(xiàn)。

　　解釋

　　氣動(dòng)馬達性能估計不足是未達到工作點(diǎn)的最常見(jiàn)原因之一。 對于設計，必須知道所需的變速器輸出速度，所需的變速器扭矩，機器特性和負載類(lèi)型。 由于特殊的壓縮空氣馬達特性曲線(xiàn)，必須考慮工作機的特性曲線(xiàn)(僅在達到運行速度后逐漸增加扭矩，全扭矩或所需扭矩)。 變速箱的可傳遞扭矩可在變速箱制造商的文檔中找到。 通常，最大輸出扭矩在運行系數(fb)為1時(shí)指定。 服務(wù)系數fb可以在渦輪機械的通常指南中找到。 然而，由于特殊的氣動(dòng)馬達特性，不需要充分利用這些因素。

　　運算

　　該原理基于行星齒輪。 驅動(dòng)器通過(guò)太陽(yáng)輪和輸出通過(guò)行星架，三個(gè)行星齒輪布置在行星架上。 外輪也是變速箱的一部分。 由于三個(gè)行星齒輪的對稱(chēng)布置，在每個(gè)位置形成中心粘附。 扭矩被分開(kāi)，從而也可以可靠地控制峰值力矩。 由于該設計，行星齒輪組中出現純扭矩。 由此顯著(zhù)增加了扭轉剛度。 該優(yōu)點(diǎn)使得可以構建緊湊的重量減輕裝置。 對稱(chēng)的行星布置和高制造精度導致非常平穩的運行。
　
Specken-Drumag氣壓缸RS/RQ簡(jiǎn)介
DIN ISO 15552
氣動(dòng)和液壓驅動(dòng)器的設計，測試和制造均采用符合成本效益的標準管線(xiàn)和客戶(hù)特定的特殊版本。高水平的技術(shù)與強大的生產(chǎn)靈活性相結合，即使在有極端要求的情況下也可以提供佳解決方案。
帶有鍍鉻活塞桿的擠壓鋁合金的管輪廓。
超大指南
可調緩沖（10毫米?）