德國Mubea性能車(chē)輪彈簧用于汽車(chē)

Mubea通過(guò)提供創(chuàng )新和高效的輕量化產(chǎn)品來(lái)支持我們在世界各地的客戶(hù)。

在此過(guò)程中，Mubea在競爭之前發(fā)現機會(huì )，并為提高汽車(chē)、航空和微型機動(dòng)性的可持續性做出積極貢獻。

無(wú)論車(chē)輛技術(shù)的未來(lái)如何，有一件事是確定的：

憑借Mubea的創(chuàng )新解決方案，Mubea的目標是在其發(fā)展中發(fā)揮決定性作用。

Mubea CFRP 結構和視覺(jué)部件

Mubea 開(kāi)發(fā) CFRP 產(chǎn)品解決方案和相應的生產(chǎn)技術(shù)。這導致了大批量生產(chǎn)中的車(chē)身結構和混合部件，以及復雜的單體殼和具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺(jué)部件。

 

具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺(jué)部件：

歐洲制造的外觀(guān)

根據您的需求和要求量身定制的最佳技術(shù)：

Fiberject® — 具有完全集成功能和熱塑性基體的復雜形狀和高精度 CFRP 視覺(jué)部件，可用于大批量生產(chǎn)。

 

Mubea Fiberject®高度準確，具有開(kāi)創(chuàng )性的成本效益

Mubea Carbo Tech 開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng )新程序，將傳統熱固性應用的設計自由度與熱塑性塑料系列生產(chǎn)的眾多優(yōu)勢相結合，從而能夠大量制造形狀復雜、功能集成的 CFRP 組件。憑借獲得 Fiberject 工藝和熱塑性塑料的使用，我們能夠為 CFRP 視覺(jué)部件生產(chǎn)最具挑戰性的形狀 - 無(wú)需任何折疊或變形。單層 CFRP 是背模成型的，包括任何額外的嵌件——與手動(dòng)粘合時(shí)相比，定位精度要高得多。

 

產(chǎn)品表現出出色的表面質(zhì)量，因為即使在幾個(gè)溫度循環(huán)后，熱塑性塑料外層也能補償任何凹痕。為了滿(mǎn)足所有汽車(chē)要求，Mubea Carbo Tech 開(kāi)發(fā)了一種客戶(hù)特定的熱塑性化合物，甚至可以在沒(méi)有保護漆的情況下進(jìn)行戶(hù)外應用。

優(yōu)點(diǎn)：

與已建立的環(huán)氧基硬質(zhì)塑料 CFRP 組件相比，具有出色的視覺(jué) CFRP 外觀(guān)、更高的透明度和深度。

與使用有機涂層金屬板的制造工藝相比，我們的開(kāi)發(fā)能夠生產(chǎn)具有高度復雜形狀的組件，包括具有非常高懸垂和成型度的底切、切割分離。

通過(guò)減少懸垂和更快的整合顯著(zhù)減少制造時(shí)間。作為核心制造步驟的注塑成型工藝可實(shí)現精度和工藝能力。

可用于汽車(chē)內部和外部應用，盡可能避免使用清漆并消除 VOC。

由于使用了熱塑性基質(zhì)，可回收利用。

 

Mubea 硬殼式：輕質(zhì)建筑精英階層

CFRP 單體殼是輕量化汽車(chē)結構發(fā)展的之作。在一次操作中制造的 RTM 單體殼可顯著(zhù)減輕重量并為大型車(chē)輛系列實(shí)現高水平的功能集成。

 

Mubea 硬殼式

具有最大輕量化結構的一體式 CFRP 結構單元，適用于汽車(chē)系列應用

 

Mubea 的 RTM CFRP 單體殼的創(chuàng )新生產(chǎn)步驟如下：

從預制件到 RTM 組件的自動(dòng)化制造

使用中空結構（吹芯技術(shù)）在不損失性能的情況下減輕重量

通過(guò)金屬嵌件實(shí)現底盤(pán)部件的高性能連接

 

因此，Mubea 為您提供主要優(yōu)勢：

與鋁結構電池相比，重量減輕高達 30%

提高車(chē)輛乘員的安全性

由于使用最少的材料和 RTM 工藝，制造成本效益高

蓋板、襟翼、門(mén)：功能和視覺(jué)精度

我們?yōu)樯w板、翻板和門(mén)提供優(yōu)化的結構和外殼解決方案——A 類(lèi)和 CFRP 視覺(jué)光學(xué)器件。重點(diǎn)是功能集成和滿(mǎn)足最高的光學(xué)質(zhì)量要求。

 

Mubea  CFK 德克爾、克拉彭、土倫

最大的功能集成在不損失性能的情況下減輕重量和成本

我們的門(mén)結構：

 

Mubea 中空結構（吹芯技術(shù)）和泡沫芯的使用使之前的多部分解決方案能夠集成到一個(gè)組件中

通過(guò)金屬插件實(shí)現與車(chē)輛的所有接口

大系列自動(dòng)化制造

 

因此，Mubea 為您提供決定性的優(yōu)勢：

與標準 CFRP 解決方案相比，重量減輕 30%

由于改進(jìn)了材料使用且無(wú)需連接，顯著(zhù)降低了成本

保持剛性、強度和機械特性

外殼組件：蓋子和襟翼

高功能集成和 A 級和 CFRP 視覺(jué)表面，不損失光學(xué)質(zhì)量

關(guān)于我們的外殼組件的信息：

滿(mǎn)足最高表面要求

組件接口的功能集成

大系列自動(dòng)化制造

 

因此，Mubea 為您提供主要優(yōu)勢：

30%，最多 50%，最大的整體結構屋頂：

CFRP 視覺(jué)光學(xué)中最大的汽車(chē)部件

通過(guò)使用 RTM 工藝，我們能夠以經(jīng)濟高效的方式為批量生產(chǎn)提供帶有視覺(jué)光學(xué)的 CFRP 屋頂。這意味著(zhù) CFRP 視覺(jué)組件的廣泛使用不僅限于專(zhuān)用車(chē)輛。

 

減輕重量并改善大批量應用的驅動(dòng)動(dòng)力

Mubea 生產(chǎn)中的 CFRP 屋頂：

從預制件到 RTM 組件的自動(dòng)化制造

為大系列設計的生產(chǎn)線(xiàn)（>100,000 件/年）

 

因此，Mubea 為您提供以下優(yōu)勢：

與鋁制屋頂相比，重量減輕多達 30%

高品質(zhì) CFRP 視覺(jué)光學(xué)元件

具有成本效益的制造

混合組件：組合

通過(guò)結合纖維增強塑料 (FRP) 和金屬部件，我們正在實(shí)現具有最佳功能的輕質(zhì)結構的新維度。

 

Mubea 混合列

用于大型系列應用的由鋼和 FRP 制成的創(chuàng )新輕質(zhì)結構解決方案

Mubea 的混合 B 柱：

Mubea FRP 外殼具有層結構和對齊的負載平衡優(yōu)化，以實(shí)現最大的輕量化結構

Mubea FRP 組件和鋼組件之間的功能優(yōu)化交互，具有可調節的壁厚和材料特性

采用機械元件和粘合的連接概念確保了 FRP 和鋼部件在整個(gè)生命周期內的安全連接

 

因此，Mubea 為您提供以下優(yōu)勢：

重量減輕高達 40%

傳統的連接工藝可以集成到外殼結構中

適用于大批量的輕型結構概念

CFK-Produkte Integralunterbau

一體式底板：具有成本效益的輕質(zhì)結構底板

我們的整體底板：

高度集成的結構部件

在傳統的外殼制造廠(chǎng)制造

與車(chē)身和附加部件一起在線(xiàn)涂裝

因此，我們?yōu)槟峁Q定性的優(yōu)勢：

與傳統鋼制模塊化元件相比，重量減輕高達 50%

與傳統的硬殼式構造方法相比，成本大幅降低

適用于大批量生產(chǎn)

集成多達 60 個(gè)組件

增加剛性

改進(jìn)的碰撞性能

穆比亞席位：

輕型結構和性能

錫策

從原型到驗證再到批量生產(chǎn)

Mubea 的座椅外殼具有集成功能，由 CFRP、有機涂層金屬板或混合結構制成，與傳統解決方案相比，重量減輕了約 30%。

 

裝配時(shí)間也顯著(zhù)縮短。廣泛的個(gè)性化選項和我們開(kāi)發(fā)人員的專(zhuān)業(yè)知識意味著(zhù)我們能夠提供：

具有成本效益的個(gè)性化

定制設計

顯著(zhù)減重

增加舒適度

改進(jìn)的振動(dòng)行為

產(chǎn)品的分類(lèi)：

氣門(mén)彈簧

皮帶張緊系統

彈簧夾

傳輸

穩定桿

系統組成

皮帶張緊系統

行業(yè)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

碟形彈簧

量身定制的軋制產(chǎn)品

軌道固定系統

傳動(dòng)盤(pán)簧

管狀軸

懸掛

懸架彈簧

穩定桿

量身定制的軋制產(chǎn)品

纖維復合彈簧

精密鋼管

Mubea裁縫管

身體

量身定制的軋制產(chǎn)品

碳纖維增強產(chǎn)品

內部

座椅組件

頭枕桿

事后市場(chǎng)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

懸架彈簧

 

應用

汽車(chē)

活力

工業(yè)的

機床

非公路

石油和天然氣

活塞回位彈簧

動(dòng)力運動(dòng)

鐵路

閥門(mén)碟形彈簧