Jahns 采用鋁設計的MTO系列齒輪油流量分配器

 

品牌介紹：

自1928年以來(lái)，Jahns Regulatoren公司一直是Dapp/Sauerwein家族擁有的家族有限責任公司。從那時(shí)起，該公司生產(chǎn)用于壓力機和劃船機的軸向柱塞泵，以及水輪機調節器。

 

1970年，開(kāi)始生產(chǎn)低速徑向活塞發(fā)動(dòng)機。它們用于驅動(dòng)重型機械、鍛造機械手、橡膠注射機和工廠(chǎng)建設。當時(shí)，生產(chǎn)轉向數控機床，以便能夠緩沖不斷增加的工資成本。今天，數控機床用于小批量生產(chǎn)。

 

1986年，開(kāi)始從液壓和驅動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域購買(mǎi)商品。與客戶(hù)一起推動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。舉個(gè)例子，這里只提電流和音量分頻器的程序，今天可以說(shuō)幾乎完成了。全球客戶(hù)包括幾乎所有知名的液壓專(zhuān)家。

 

齒輪油流量分配器MTO采用鋁設計

 

兩至十二件

腔室的入口在內部相互連接，每個(gè)第二腔室都有一個(gè)入口。

 

與 G 型相比，帶終端位置補償的 A 型具有直接集成到外殼中的組合泄壓閥和吸入閥。

 

類(lèi)型

MTO-..- 1

MTO-..- 4

MTO-..- 5

MTO-..- 8

MTO-..- 14

MTO-..- 31

 

齒輪油流量分配器 HTO 鑄鐵設計，帶集成閥

兩至十二件

除了實(shí)現更高的工作壓力（高達 320 bar）外，該系列開(kāi)發(fā)的目標還包括集成連接到 MTO 的輸入和輸出模塊。

 

此外，組件經(jīng)過(guò)優(yōu)化，MTO模塊3的位移體積范圍只能覆蓋兩個(gè)而不是四個(gè)尺寸。

 

HTO僅在帶終端位置補償的版本中提供。泄壓閥和吸入閥以及測量連接集成在外殼中的每個(gè)部分。

 

類(lèi)型

HTO-..- 35

HTO-..- 80

HTO-..- 110

 

徑向活塞油流量分配器 MT-GM

兩件式或三件式

基于相互耦合的星形活塞發(fā)動(dòng)機。

 

與FG版本相比，帶終端位置補償的FEA版本集成了泄壓閥和吸入閥以及每個(gè)部分的測量連接。

 

 

徑向活塞油流量分配器 MTL

兩至十二件

與G版本相比，帶終端位置補償EA的版本集成了泄壓閥和吸入閥以及每個(gè)部分的測量連接。

 

類(lèi)型

MTL-../29

MTL-../42

MTL-../70

MTL-../108

MTL-../170

MTL-../270

 

徑向活塞油流量分配器 STL

兩至十二件

與 S 版本相比，帶終端位置補償的 EA 版本集成了泄壓閥和吸入閥以及每個(gè)部分的測量連接

 

類(lèi)型

STL..-/220

STL..-/320

 

活塞分流閥 MKA， MKS

鋁或鋼設計的雙分頻器

油流量分配閥在兩個(gè)方向上工作。

 

類(lèi)型 MKA

MKA-1/12

MKA-1/24

MKA-1/40

MKA-2/90

MKA-2/150

 

同步控制塊

兩件式西裝

我們想向您介紹我們新開(kāi)發(fā)的基于閥門(mén)技術(shù)的同步解決方案。

 

它的特點(diǎn)是即使在各種負載和小體積流量下也能實(shí)現高同步精度。

 

此外，對安裝空間要求低，重量輕。

 

在終端位置補償的情況下，與旋轉分配器相比，可以省去抽吸功能。

 

請注意，這種同步解決方案僅適用于連接在桿側的雙作用氣缸，并且由于閥門(mén)技術(shù)，必須特別注意使用10μm過(guò)濾器的操作介質(zhì)的清潔度。

 

類(lèi)型

MS-2-6

MS-2-12

M5Z-2-12-15

 

Jahns 采用鋁設計的MTO系列齒輪油流量分配器