GKN混合動(dòng)力變速器應用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

GKN汽車(chē)為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)更具成本效益的專(zhuān)用混合動(dòng)力變速器。驅動(dòng)大獲成功的三菱歐藍德PHEV的系統由GKN Automotive制造。

汽車(chē)備件GKN混合動(dòng)力變速器

GKN汽車(chē)的多模式變速器提供更簡(jiǎn)單、更小、更輕的變速器，有助于抵消混合動(dòng)力系統增加的電池和電力電子成本。

可擴展的裝置結合了來(lái)自?xún)热紮C和電動(dòng)機的動(dòng)力。離合器模塊可在全電動(dòng)、并聯(lián)或串聯(lián)混合動(dòng)力模式之間平穩切換。

軟件控制模塊管理模式之間的轉換，為各個(gè)應用提供合適的舒適性、駕駛性能和燃油效率。

汽車(chē)備件GKN混合動(dòng)力變速器動(dòng)力源

純EV模式：車(chē)輛的前后橋由電動(dòng)機驅動(dòng)，前電機連接到多模式eTransmission。能量來(lái)自電池

串聯(lián)混合動(dòng)力模式：內燃機驅動(dòng)發(fā)電機在行駛中為牽引電池充電，而汽車(chē)仍然僅由其前后電動(dòng)機驅動(dòng)

并聯(lián)混合動(dòng)力模式：內燃機的扭矩通過(guò)液壓離合器傳遞到多模式，液壓離合器在其他兩種模式下都保持脫離狀態(tài)。然后，前后電機補充汽油發(fā)動(dòng)機。電池充電仍然會(huì )發(fā)生。

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用于電動(dòng)汽車(chē)的模塊化電驅動(dòng)系統

創(chuàng )新車(chē)輛由成熟的技術(shù)驅動(dòng)。

無(wú)論您的包裝要求是什么，我們都有解決方案，包括偏置、同軸和行星齒輪組模塊。

吉凱恩汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)中型單速變速器將電力轉化為車(chē)輪的即時(shí)扭矩。

專(zhuān)為NVH和效率而設計，其緊湊的模塊化設計使其易于與不同的電機概念集成。集成既快速又簡(jiǎn)單。

用于小型車(chē)的模塊化電驅動(dòng)系統

單速同軸電驅動(dòng)系統是吉凱恩汽車(chē)公司用于純電動(dòng)和混合動(dòng)力應用的解決方案中最小、最輕便的。其節省空間的設計使其能夠與平臺的后驅動(dòng)模塊封裝在相同的空間中。

通過(guò)半集成電驅動(dòng)模塊實(shí)現了輕量化。電子斷開(kāi)差速器（EDD）模塊在更高的車(chē)速下將電動(dòng)機與傳動(dòng)系統分離，以提高系統效率并防止超速。