transfluid EPS電動(dòng)傳動(dòng)裝置齒輪箱 船用電力推進(jìn)系統

反轉由船用齒輪 REVERMATIC 11-700 RBD 完成，從而保護電氣元件免受瞬時(shí)電流峰值的影響。

此外，船用電力推進(jìn)系統還可用作大功率發(fā)動(dòng)機的額外驅動(dòng)系統，將 EPS 系統的輸出連接到 PTO（通常稱(chēng)為已安裝的船用變速器的 PTI）：在這種情況下，前面提到的功能和性能也得以保留。

在 PTI 之前的 EPS 系統輸出端上加裝 DROP BOX DP280，可提供額外的齒輪比并優(yōu)化電動(dòng)馬達。

舉例說(shuō)明：在 300 伏直流電源下，220 千克的電力推進(jìn)系統可以在 PTI 上獲得 2750 牛米的扭矩，這對于大型船只的推進(jìn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常有意義的數值。

永磁電動(dòng)推進(jìn)器：G 級發(fā)動(dòng)機

Tier G 發(fā)動(dòng)機可作為獨立組件購買(mǎi)，或者與全套附件（帶顯示屏的管理單元、電池、逆變器、電箱、踏板、CANbus 電纜等）一起購買(mǎi)，使其成為即插即用的解決方案，用于重新設計現有船只和船舶或構思新的船只和船舶。如需了解更多詳情或對您的新推進(jìn)系統提出建議，請隨時(shí)與我們聯(lián)系。

除純電力推進(jìn)外，Tier G 還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的 Transfluid 電動(dòng)機系列，在 HM 系列混合動(dòng)力模塊上安裝兩臺發(fā)動(dòng)機后，功率可達 200 千瓦。

永磁電動(dòng)推進(jìn)器：實(shí)現的主要目標

- 高效 = 節能

- 更長(cháng)的電池工作時(shí)間 = 更長(cháng)的續航里程

- 成本更低

- 無(wú)振動(dòng) + 噪音極低 + 零排放 = 環(huán)保且使用舒適

- 結構緊湊，功率/重量比高

- 非常靈活的扭矩曲線(xiàn)：不同的車(chē)輛可能需要不同的扭矩曲線(xiàn)

永磁電動(dòng)推進(jìn)器：技術(shù)特點(diǎn)

持續功率 100 千瓦（134 馬力），峰值功率 130 千瓦（174 馬力）

永磁技術(shù)：效率高達 97

電源： 384 伏直流電池或 400 伏交流網(wǎng)絡(luò )

SAE 4-10 輸出（SAE J617-620），帶 SAE B 功率輸出

液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和壓力指示器

永磁電動(dòng)推進(jìn)器：應用

船舶主推進(jìn)

船用輔助推進(jìn)

貝爾馬林電力推進(jìn)器

Bellmarine 是荷蘭品牌，多年來(lái)一直是船用電力推進(jìn)領(lǐng)域的領(lǐng)導者。它在歐洲市場(chǎng)的地位日益鞏固，在各類(lèi)應用中安裝了 4000 多套系統。

新公司 Transfluid North Europe B.V. 成立于 2018 年，結合了 Bellmarine 和 Transfluid 的經(jīng)驗和技能；兩家公司都擁有面向未來(lái)的愿景，即為船舶和工業(yè)應用提供環(huán)保型推進(jìn)系統，這也是其技術(shù)的自然發(fā)展。

兩家公司合并后，現在可以提供適用于任何類(lèi)型船只或工業(yè)車(chē)輛的電動(dòng)和混合動(dòng)力解決方案，其功率范圍在世界上獨一無(wú)二。

船用電力推進(jìn)系統：EPS

電力傳輸

船用電動(dòng)傳動(dòng)裝置

船用 EPS（電動(dòng)推進(jìn)系統）船用齒輪箱 REVERMATIC 11-700 RBD 的創(chuàng )新理念與電動(dòng)馬達相結合，可最大限度地提高船只的機動(dòng)性，并增強電動(dòng)馬達的性能，因為通過(guò)船用齒輪箱的減速比，可以根據電動(dòng)馬達提供的最大功率調整船只螺旋槳的尺寸，充分發(fā)揮電動(dòng)馬達在 3000 rpm / min 轉速下的特性。

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