ATI實(shí)用耦合器-將空氣或電信號耦合在一起

　　ATI 實(shí)用耦合器用于需要在對接和固定應用程序中快速連接空氣、流體、電源和電信號等

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實(shí)用程序的應用程序。模塊化多耦合設計可連接 ATI 的任何標準附加實(shí)用程序模塊，并將提高任何生產(chǎn)單元的循環(huán)時(shí)間和靈活性。主側連接具有獨特的旋轉合規性機制，允許大型模具錯位。實(shí)用耦合器可提供電動(dòng)或空氣驅動(dòng)氣缸。ATI 實(shí)用耦合器為您具有挑戰性的耦合需求提供了快速且經(jīng)濟高效的解決方案。產(chǎn)品亮點(diǎn)：

　　內置工程旋轉合規性確?？煽康鸟詈?/p>

　　普通安裝單位附加標準 ATI 實(shí)用模塊

　　可用綜合航空端口

　　設備網(wǎng)、以太網(wǎng)或 PROFINET 兼容

　　可使用驅動(dòng)氣缸和線(xiàn)性執行器

　　可用工具側存在傳感器

　　實(shí)用耦合器通常具有氧化鋁機身、硬化不銹鋼對齊銷(xiāo)系統和硬化鋼超載銷(xiāo)。該單元通常沒(méi)有鎖定機制。相反，設備依賴(lài)于可選驅動(dòng)缸或線(xiàn)性執行器的力來(lái)保持恒定的耦合壓力。ATI 根據特定應用的需要提供驅動(dòng)氣缸或線(xiàn)性執行器。正確調整應用的正確驅動(dòng)氣缸尺寸非常重要。在調整驅動(dòng)器缸大小時(shí)，必須考慮綜合檢查端口的抵消力。實(shí)用耦合器型號頁(yè)面顯示每個(gè)耦合器樣式的兼容驅動(dòng)氣缸組件。此外，可應要求提供特定的驅動(dòng)氣缸。在設計周?chē)鷬A具時(shí)，請務(wù)必記住驅動(dòng)氣缸的推力相對較高。

　　獨特的合規機制

　　實(shí)用耦合器具有內置于主側的獨特合規性功能，允許在耦合平面的任何方向實(shí)現 4 mm 的合規性。此外，它允許±3度旋轉合規性。房屋內部有三對預裝彈簧，迫使主體在自定義的夾層推力軸承上自中心。此系統允許在耦合之前對主刀和工具進(jìn)行相對較大的錯位。對于需要更高合規性的應用程序，請聯(lián)系 ATI，我們可以設計一個(gè)定制的解決方案。ATI 實(shí)用耦合器也可以是剛性的。剛性耦合器為連接空氣或電力設施提供了低成本解決方案，非常適合相應的固定裝置可以很好地對齊的應用程序。

　　附加實(shí)用程序模塊

　　ATI 實(shí)用耦合器與大量標準 ATI 實(shí)用程序模塊兼容，能夠在各種應用中工作。這種靈活性在很大程度上要歸功于過(guò)去幾年為 ATI 工具更換器開(kāi)發(fā)的許多不同的實(shí)用工具模塊模型。主機和工具體配備模塊安裝功能，使耦合器能夠連接多達四個(gè)額外的標準工具更換器實(shí)用程序模塊。主機和工具主體可附帶可選的內置功能，可快速將多個(gè)公用設施從主連接到工具端。添加空氣或流體模塊時(shí)需要一些特殊考慮。

　　每個(gè)流體/空氣端口都提供一定量的推回力，在指定驅動(dòng)氣缸時(shí)需要量化。較大的檢查端口對耦合器施加很大的力，必須克服這些力，以確保沖洗連接。此外，如果實(shí)用耦合器在總成的一側配置了大量流體/空氣端口，則產(chǎn)生的推回力將不受中心影響，并可能導致需要更大的驅動(dòng)氣缸。如果您想在耦合器上添加額外的流體/空氣模塊，超出集成端口的數量，請聯(lián)系 ATI 尋求應用幫助。有關(guān)我們附加模塊的信息，可以在此處找到。