comintec GSF系列

 

高達3000Nm的扭矩，

孔徑45mm

 

GSF波紋管聯(lián)軸器的設計和制造旨在針對需要良好動(dòng)態(tài)特性的應用，是高速度和快速換向的必需，同時(shí)提供低慣性的抗扭剛度而不損害高可靠性。 該聯(lián)軸器由三個(gè)不同的模塊化組件構成，以獲得很高的裝配靈活性和可用性。兩根軸通過(guò)尺寸適當的徑向螺絲連接到采用一種簡(jiǎn)單的機械系統的波紋管上，簡(jiǎn)易而安全，無(wú)需使用粘合劑。因此該聯(lián)軸器可經(jīng)受高達300℃的高溫并正常工作。   該聯(lián)軸器允許補償兩軸之間所有可能的不同軸偏差，可按照表中所示的值連接。

軸轂采用全切削鋁制成，波紋管為不銹鋼。

適用于高溫應用（>300℃）

抗扭剛度和低慣性。

無(wú)間隙精度和轉速。

單縫夾轂（B型），ISO H8公差的成孔，低粗糙度。

鋁制輪轂完全車(chē)削，不銹鋼波紋管。

適用于高溫 (> 300 °C) 的應用。

扭轉剛度和低慣性 a.

免磨損和免維護。

無(wú)間隙，可實(shí)現精度和高速。

單剖分式夾緊輪轂（B 型）和 ISO H8 公差和低粗糙度的精加工孔。

根據要求

帶 H7 孔和鍵槽的單剖分式夾緊輪轂（B1 型）。

帶 H7 孔和鍵槽（C1 型）或不帶鍵槽（C 型）的兩件式夾緊輪轂?？梢赃B接到扭矩限制器的（安全聯(lián)軸器）范圍。

 為特定要求定制制造。

尺寸標注

配件

在哪里：

Cnom = 聯(lián)軸器的額定扭矩 [Nm]

Cad = 加速度之間的最大值

發(fā)動(dòng)機側扭矩和減速度

用戶(hù)側扭矩 [Nm]

Cmot = 發(fā)動(dòng)機側的最大扭矩 [Nm]

Fe = 具有兩個(gè)質(zhì)量的系統頻率 [Hz]

fmot = 電機側頻率 [Hz]

Jmot = 電機側惰性 [Kgm2] Juti = 用戶(hù)側惰性 [Kgm2]

K = 負載系數

Rt = 聯(lián)軸器的扭轉剛度 [Nm/rad]

β = 旋轉角度 [°]

負載系數 (K)

1.5 = 連續負載

具有兩個(gè)質(zhì)量的簡(jiǎn)化系統。

建議對連接軸 s 進(jìn)行加工：

表面光潔度Ra=1.6 µm。

同軸精度0.01 mm。

標稱(chēng)公差h6。

首先，通過(guò)將波紋管插入相關(guān)輪轂并依次擰緊螺釘“S2”來(lái)組裝聯(lián)軸器，尊重十字

順序，連續直到您獲得目錄中指示的擰緊扭矩。沿 N 長(cháng)度在第一個(gè)軸上插入一個(gè)輪轂

并用扭矩扳手擰緊夾緊鎖緊螺釘“S1”，注意目錄上顯示的擰緊扭矩。離開(kāi)

第二個(gè)軸沿整個(gè) N 長(cháng)度在相對的輪轂上滑動(dòng)，并用扭矩扳手擰緊夾緊鎖定螺釘，尊重

目錄上標明的擰緊扭矩。

重要的是要考慮軸向、角度和平行的不對中，必須考慮成對在一起，因為成反比（一個(gè)

當另一個(gè)增加時(shí)減少）。如果發(fā)生所有類(lèi)型的錯位，則有必要將百分比之和相對于最大值

值不超過(guò) 100%。如果金屬波紋管損壞，整個(gè)聯(lián)軸器將無(wú)法使用，因此建議非常小心

組裝和拆卸各個(gè)組件。

伺服電機