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      德國KTR聯(lián)軸器ROTEX ZS-DKM-SH系列雙萬(wàn)向聯(lián)軸器,帶分離式輪轂

          

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      品牌KTR 有效期至長(cháng)期有效 最后更新2025-05-14 14:26
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      德國KTR聯(lián)軸器ROTEX ZS-DKM-SH系列雙萬(wàn)向聯(lián)軸器,帶分離式輪轂

       德國KTR集團成立于1959年,是全球動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新者。KTR始終專(zhuān)注于動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)與制造,KTR是全球聯(lián)軸器、離合器及液壓系統解決方案的行業(yè)標桿。
      扭轉柔性爪形聯(lián)軸器和銷(xiāo)套聯(lián)軸器適用于抵消軸向、徑向和角位移,并抑制振動(dòng)和扭矩沖擊。減振性能基于聯(lián)軸器輪轂之間的彈性元件(彈性體),將一些扭矩沖擊能量轉化為熱能。
      ROTEX扭轉撓性爪式聯(lián)軸器是以緊湊設計為特征的彈性體聯(lián)軸器。

       
      ROTEX ZS-DKM-SH
      0 - 2,400納米/雙萬(wàn)向聯(lián)軸器,帶分離式輪轂
      扭轉柔性爪式聯(lián)軸器ZS-DKM-SH是一種雙腰果的彈性體聯(lián)軸器帶拼合轂(SH拼合)。
      配有分離式輪轂的ROTEX ZS-DKM-SH具有以下優(yōu)點(diǎn):聯(lián)軸器可以徑向組裝和拆卸而不移動(dòng)相鄰的電源組。集線(xiàn)器resp。兩半輪轂的連接不會(huì )因開(kāi)裂而減弱。
      這種設計也被稱(chēng)為中心設計聯(lián)軸器、半殼聯(lián)軸器、夾緊聯(lián)軸器、帶分離式輪轂的聯(lián)軸器或帶分離式夾緊輪轂的彈性體聯(lián)軸器。
      雙卡丹卡爪聯(lián)軸器ROTEX ZS-DKM-SH的輪轂通過(guò)開(kāi)裂進(jìn)行機械分離,并與組件一起擰回。這種彈性體聯(lián)軸器非常適合抵消較大的徑向位移。由于采用了分體式輪轂,聯(lián)軸器可以在不移動(dòng)相鄰動(dòng)力單元的情況下徑向組裝和拆卸。
       
      特征
      適用于大軸位移的雙萬(wàn)向爪式聯(lián)軸器
      由于十字叉架的雙重排列,具有良好的阻尼性能
      適用于標準泵中心長(cháng)度下降的墊片
      對于熱膨脹產(chǎn)生的較大徑向位移
      通過(guò)四個(gè)螺釘組裝/拆卸
       
       
      扭轉柔性爪形聯(lián)軸器的特性;
      ROTEX聯(lián)軸器由兩個(gè)輪轂(鋁或鋼)和一個(gè)由T-PUR(彈性體)制成的十字軸(彈性體環(huán)/凸輪環(huán))組成。T-PUR十字軸的不同硬度允許調整彈性體聯(lián)軸器的阻尼和扭轉剛度水平。
      ROTEX聯(lián)軸器需要很少安裝空間,因此便于組裝/拆卸。眾多類(lèi)型提供了最大的靈活性,并通過(guò)各種類(lèi)型的輪轂滿(mǎn)足不同的安裝要求。
       
      扭轉柔性爪形聯(lián)軸器的功能:
      爪式聯(lián)軸器確保扭轉振動(dòng)阻尼動(dòng)力傳輸和抵消不規則運行機器產(chǎn)生的沖擊。
      與彈性聯(lián)軸器相比,彈性聯(lián)軸器的連接元件在彎曲時(shí)受到應力,因此會(huì )出現早期磨損,而ROTEX聯(lián)軸器(彈性體)的彈性齒只承受壓縮應力。因此,彈性體聯(lián)軸器的好處是能夠承受明顯更高的載荷。
      彈性體在負載和高速下會(huì )變形。必須提供足夠的膨脹空間。
      所有尺寸的ROTEX爪形聯(lián)軸器的最大扭轉角為5°。它們可以水平和垂直安裝。
      彈性體在負載和高速下會(huì )變形。必須提供足夠的膨脹空間。
      所有尺寸的ROTEX爪形聯(lián)軸器的最大扭轉角為5°。它們可以水平和垂直安裝。
       
      扭轉柔性爪形聯(lián)軸器的材料:
      我們的彈性體材料T-PUR耐高溫,使用壽命比普通聚氨酯長(cháng)得多。從視覺(jué)角度來(lái)看,我們用橙色(92肖氏硬度A)、紫色(98肖氏硬度A)和淺綠色(64肖氏硬度D)來(lái)標記T-PUR(彈性體)材料。
      徐豪杰
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